FC 350 MY27 on krossimaailmas tuntud kui fenomen ja paljude sõitjate jaoks see kõige "targem" valik. Selle ratta kogu kontseptsioon sündis ideest luua kuldne kesktee: ratas, millel on 250cc agility ja kergus, kuid 450cc-ga konkureeriv võimsus.
Ideaalne võimsuse ja kaalu suhe: 349,7cc DOHC mootor kaalub vaid natuke rohkem kui 250cc oma, kuid toodab meeletut jõudu (ca 57 hj), joostes vabalt kuni 14 000 p/min piirajasse. Sa ei väsi nii kiiresti kui 450cc seljas, sest mootori pöörlemisinerts (mille vastu peab kurvides võitlema) on sarnane väiksele rattale, kuid sirgetel on sul alati piisavalt ressurssi.
Kõrge surveaste ja sujuvus: 14,6:1 surveaste tagab kohese ja terava gaasireaktsiooni. Erinevalt agressiivsest 450-st on FC 350 võimsuse edasiandmine prognoositavam ja lineaarsem, mis teeb liivavallidest väljakiirendamise ja hüpete eel täpse doseerimise palju lihtsamaks.
Kogu võimsust juhib Keihin EMS süsteem, mida saab mugavalt lenksulülitist reaalajas seadistada:
Quickshifter: Võimaldab stardis ja pikkadel sirgetel vahetada käike üles (2. kuni 5. käik) ilma gaasi maha laskmata või sidurit puutumata. Kiirendus on katkematu ja sujuv.
Kaks mootorikaarti (Map Switch): Kaart 1 pakub pehmemat ja kontrollitavamat jõudlust (hea kõval või libedal rajal), Kaart 2 on täisvõimsusel, terav ja agressiivne (ideaalne sügavasse liiva).
Veojõukontroll (TC) ja Stardiabi (LC): Aitavad vähendada tagaratta tühja kaapimist startides või rasketes, mudastes oludes.
Valge raam on tagasi! MY27 mudelite suurim visuaalne muudatus on naasmine valgeks pulbervärvitud kroom-molübdeenterasest raami juurde. Koos uue, Rootsi pärandist inspireeritud sinise-kollase graafikaga eristub Husqvarna selgelt konkurentidest ja näeb rajal äärmiselt professionaalne välja.
Täpne painduvus (Flex Characteristics): Terasraam pakub alumiiniumraamidega võrreldes paremat painduvust ja löökide summutust. See vähendab lööke sõitja kätesse ja selga, mis tähendab, et suudad pika treeningpäeva või võistlussõidu lõpus stabiilsemalt ja kiiremini sõita.
Hübriidne poolraam: Polüamiidist ja alumiiniumist koosnev tagaraam on kerge, kuid pakub spetsiaalselt arvutatud jäikust ja on kukkumistele väga vastupidav.
Rattale pole vaja lisada kalleid tuuningosi, sest kõik vajalik on juba küljes:
WP XACT 48 mm esiamort ja tagumine lingiga amort: Õhkvedrustus ees teeb seadistamise rajal kiireks – muudad vaid rõhku vastavalt pinnasele. Tagumine lingisüsteem tagab suurepärase stabiilsuse kiiretel küürudel.
Brembo pidurid ja hüdrauliline sidur: Turu parim ja kindlaim pidurdusjõud (260 mm ees, 220 mm taga) ning ülitäpne siduritunnetus, mis ei muutu kuumenedes pehmeks.
Dunlop Geomax MX34 rehvid: Uue põlvkonna tehaseveo rehvid, mis tagavad suurepärase kurvikiiruse ja haarduvuse.
DID veljed, ProTaper lenks, Pankl käigukast ja ODI käepidemed: Puhtalt profiklassi detailid, mis kestavad.
