TC 300 MY27 on 2-taktiliste krossirataste absoluutne kuningas ja tõeline maiuspala neile, kes otsivad maksimaalset võimalikku võimsust ülikerges paketis.
Suure mahtuvusega 2-taktilise mootori jõud, mis suudab konkureerida 450cc 4-taktilistega, kuid kaalub sama vähe kui 250cc ratas.
Erinevalt klassikalistest 125cc või 250cc mudelitest, mis nõuavad kõrgeid pöördeid ja pidevat siduriga töötamist, pakub 293,2cc mootor täiesti teistsugust sõidukogemust:
Meeletu vääne madalatel pööretel (Bottom-end power): TC 300 veojõud madalalt on võrreldav 450cc 4-taktilise rattaga. See tähendab, et saad kurve läbida käigu võrra kõrgemalt – mootor ei "sure välja" ega poo kinni, vaid veab sind puhta jõuga igast liivavallist ja mülkast vaevata välja.
TBI sissepritse (Throttle Body Injection): Keihin 39 mm elektrooniline sissepritse tagab, et kütuse ja õhu segu on alati ideaalne. Ei mingit karburaatori düüside vahetamist ega ilma kaardi ennustamist – gaasireaktsioon on vahetu ja ülipuhas igas olukorras.
Võimsat mootorit juhib elektrooniline väljalaskeklapp (Electronic Power Valve), mis koos lenksulülitiga (Map Select Switch) võimaldab ratast sekundiga tundmatuseni muuta:
Kaart 1 (Valge - Mellow): Silub võimsuskõverat, muutes ratta jõuülekande uskumatult sujuvaks, lineaarseks ja lineaarselt prognoositavaks. See on suurepärane valik libedale rajale, kõvale pinnasele või pikkadeks sõitudeks, kus soovid säästa oma füüsilist energiat.
Kaart 2 (Roheline - Aggressive): Vabastab kogu 300cc metsiku potentsiaali. Gaasireaktsioon muutub üliteravaks ja agressiivseks – täiuslik sügava liiva, stardi ja kiirete sirgete jaoks, kus on vaja maksimaalset plahvatuslikkust.
Uskumatu kergus: Vaatamata oma kolossaalsele jõule kaalub TC 300 tühjana vaid ca 93,2 kg (sama palju kui TC 250!). See on ligi 8–10 kg vähem kui täismõõdus 450cc 4-taktilised konkurendid.
Mängulisus õhus ja kurvides: Kuna 2-taktilisel mootoril puuduvad rasked liikuvad osad plokikaanes (nagu nukkvõllid ja klapid), on mootori pöörlemisinerts minimaalne. Ratast on õhus hüpetel ülimalt lihtne korrigeerida ja kurvidesse "sisse kallata" – sa ei väsi füüsiliselt masinaga võideldes.
Suure kubatuuriga 2-taktilise masina käivitamiseks vändast oli vanasti vaja tugevat säärelihast ja õiget tehnikat. MY27 TC 300-l on kergelt toimiv elektriline starter ja liitium-ioonaku otse tehaseseadistuses. Kui suretadki masina kukkudes või järsus kurvis välja, päästab üks kiire pöidlavajutus su sõidu ilma suurema ajakaotuseta.
Kroom-molübdeenterasest raam: Valgeks värvitud spetsiaalne terasraam pakub täpselt kalkuleeritud painduvust, toimides koos vedrustusega ja vähendades käte väsimist ("arm pump").
WP XACT 48 mm õhkamort ja lingiga amort taga: Esiotsa jäikust saab kaasasoleva pumbaga rajal sekunditega muuta vastavalt raja seisukorrale. Lingisüsteem taga tagab stabiilsuse kiiretel küngastel.
Brembo hüdraulika ja pidurid: Parim võimalik tunnetus siduril ja ülim pidurdusjõud (260 mm ketas ees, 220 mm taga), mis ei anna järele ka kõige ekstreemsemates oludes.
Dunlop Geomax MX34 rehvid
